玻璃钢桥架为什么比钢制桥架更受欢迎？
今天偶然间看到一条新闻，2016年高速公路的开工里程有1150公里，要多少玻璃钢桥架才能满足施工需求啊！据说这一年的规模就超过了之前4年的总和，随着成都经济区环线高速、九绵高速等大通道的推进，巴蜀地区也将步入发展快车道，发展是硬道理，交通是硬支撑，作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业，交通运输努力在供给侧结构性改革中当好先行者。近年来，我国交通运输领域从扩大有效供给、提升供给效率、优化供给品质等方面精准发力、攻坚克难，为经济社会发展提供了强有力的支撑。

经济要发展、民生要改善，交通基础设施不能成为短板，新增高速公路6000多公里，总里程突破13万公里，新增二级及以上公路1.5万公里，新改农村公路超过29万公里；高铁运营突破2万公里，占世界总里程60%以上，我国干线铁路网覆盖面有力拓展，国家高速公路主线基本贯通，在这么大的工程中，随处都可见到玻璃钢桥架的身影，可以说，公路铁路的基础建设离不开我们的产品，为了交通枢纽正常运行，电缆必不可少，而电缆桥架、管箱这些配件也是起到了保护电缆的作用，具体材质上还是玻璃钢桥架用的更多一些，这也离不开玻璃钢桥架的质轻高强、对抗酸碱、抗干扰绝缘、防盗等这些特点，有人说钢制的桥架为什么不行呢？

因为钢制桥架重量比玻璃钢的重，影响安装进度；第二，在沿海或是隧道等气候比较苛刻的条件下，玻璃钢桥架比钢制桥架更能抗腐蚀，使用寿命更长，不会生锈，不怕水；第三，玻璃钢桥架本身的原材料在加上生产时可以在架体内加入屏蔽网，抗干扰的性能也比钢制桥架更好；后，玻璃钢桥架是由树脂和玻璃纤维生产而成的，这些原料经过高温加热后便不可再利用，无回收价值，比钢制桥架更防盗，不会被偷去卖废铁，无意中也对电缆线路形成了保护，所以，玻璃钢桥架近这几年卖的火也是不无道理的，这是小编的一些愚见，看官们觉得我说的有道理的请给我点个赞！